備受矚目的港珠澳大橋上月24日正式通車，在大橋開通滿月之際，11月27日，大河報(bào)記者作為河南唯一媒體代表、和全國(guó)主流媒體一起現(xiàn)場(chǎng)探訪大橋營(yíng)運(yùn)情況。香港特區(qū)政府提供的數(shù)據(jù)顯示，大橋開通一個(gè)月來，經(jīng)香港口岸進(jìn)出境旅客人數(shù)持續(xù)上升，由通車首日的3.8萬人次，攀升至現(xiàn)在平均每日8.1萬人次，日客流量翻倍增長(zhǎng)。

大橋“滿月”，經(jīng)香港口岸日客流量翻番

27日下午，記者來到港珠澳大橋現(xiàn)場(chǎng)參觀。雨后的香港氤氳霧氣，更突顯大橋“一橋連三地、天塹變通途”的雄渾氣魄，眾多市民對(duì)“方便、快捷”更是稱道有加。

在通關(guān)處，旅行社的雙層大巴一輛接著一輛運(yùn)送旅游乘客。在休息區(qū)，記者遇到了自行開車前往珠?？磁畠旱囊粚?duì)夫妻，“大橋通車讓我們?nèi)ブ楹８奖恪Ｅ畠涸谥楹９ぷ?，今天去看看她，我們好長(zhǎng)時(shí)間沒見她了。”香港市民王女士告訴記者。

數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)行一個(gè)月來，港珠澳大橋運(yùn)行總體上實(shí)現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標(biāo)。在通行車輛方面，主要呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是大橋通行車輛以客車為主，客車占比97.58%，貨車占比2.42%。其中，穿梭巴士和小客車占比較大，分別達(dá)44.97%和30.54%。二是不停車收費(fèi)比例高。電子不停車收費(fèi)占收費(fèi)車輛的80.22%。三是周末高峰特征明顯。每日通行高峰主要集中在上午10時(shí)至12時(shí)和下午17時(shí)至19時(shí)。

香港特區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，港府一直密切監(jiān)測(cè)大橋出入境車流、人流及香港口岸的運(yùn)作。根據(jù)過去幾個(gè)周末的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)大橋香港口岸入境的旅客人次中，約1/5沒有轉(zhuǎn)乘公共交通工具離開口岸到市區(qū)，表明為數(shù)不少的旅客主要目的是體驗(yàn)大橋，并不一定希望進(jìn)入香港，因此特區(qū)政府正與內(nèi)地研究開通大橋東人工島給上述旅行團(tuán)游客，讓他們無需進(jìn)入香港境內(nèi)就可游覽大橋，并從東人工島折返珠?；虬拈T。

洛陽雙瑞和舞鋼公司承建“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”

在港珠澳大橋工程資訊中心，記者了解到，大橋建成通車至少有兩處“河南造”功不可沒。

大橋應(yīng)用了中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的158個(gè)“橋梁關(guān)節(jié)”——特種減隔震耐蝕橋梁支座。由舞鋼公司生產(chǎn)的4萬噸特種高端“平臺(tái)用寬厚板”，使用在大橋鋼箱梁等承重關(guān)鍵部位。

洛陽雙瑞總工程師宋建平此前在接受大河報(bào)·大河客戶端記者采訪時(shí)說，作為核心構(gòu)件之一，雙瑞特裝提供的“橋梁關(guān)節(jié)”設(shè)計(jì)壽命120年，能讓港珠澳大橋抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，以及30萬噸巨輪撞擊。

而對(duì)于平臺(tái)用寬厚板，舞鋼公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目啟動(dòng)前數(shù)月，舞鋼公司即先期介入，與用戶進(jìn)行多輪次技術(shù)交流，深入了解用戶對(duì)鋼板特殊規(guī)格、屈強(qiáng)比、焊接工藝等技術(shù)要求，并與業(yè)主方全面溝通交流，量身定制了產(chǎn)品生產(chǎn)及服務(wù)方案，最終高質(zhì)量完成了強(qiáng)度高、韌性大、承重能力強(qiáng)、耐腐蝕性、易焊接、使用壽命長(zhǎng)的4萬余噸用鋼合同。