京東CHO隆雨輪崗，拉開組織架構(gòu)大調(diào)整序幕

來源：36氪時間：2019-03-05 14:06:41

“人浮于事、拉幫結(jié)派……”京東創(chuàng)始人劉強東在近期的內(nèi)部會上痛斥高管，他總結(jié)了四個詞來形容現(xiàn)在京東組織架構(gòu)上的問題。

“老劉好久沒有發(fā)這么大火了。”一位與會者向36氪記者說。本次會議并非小型會議，參與者包括最高層CXO、事業(yè)群SVP和VP，共有100多人，席間多位高管被點名。

會后，劉強東按慣例約高層喝酒，席間他安慰高層，今天講的東西點到為止，未來需要各位齊心協(xié)力。

2019年3月，京東披露了2018年Q4財報及年報，這是京東近一年來最好的季度財報，活躍用戶數(shù)止跌、Non-GAAP營業(yè)利潤率遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期、拼購業(yè)務(wù)頗有起色，劉強東在財報電話會議上說：“2019年京東將關(guān)注三件最重要的事情，一是專注拓展低線城市、二是整個集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、三是測試線下商業(yè)模型并快速復(fù)制。”

不過，在止跌企穩(wěn)背后，京東正醞釀一場組織架構(gòu)的巨變。

京東CHO隆雨調(diào)任，劉強東的又一次“回歸”

多位京東中層及高層員工認(rèn)為，2019年將成為京東近年來，組織架構(gòu)調(diào)整最為劇烈的一年。

近期，京東集團CHO(人力資源總監(jiān))隆雨調(diào)任，不再分管人力，但仍負(fù)責(zé)原來的集團法務(wù)，以及新增負(fù)責(zé)京東在東南亞等國際區(qū)域的部分工作。接任者為一位80后、京東第2屆管理培訓(xùn)生，京東有任用管培生的傳統(tǒng)。

一位京東公司人士向36氪記者說：“Rain(隆雨)調(diào)任源自高管團隊輪崗計劃，旨在推動組織變革，這也是Rain的主動選擇。”隆雨曾任UT斯達(dá)康的高級副總裁、全球首席法律總顧問及首席合規(guī)官，后任京東首席人力資源官及首席法律總顧問。同時隆雨還在京東集團投資決策委員會中，另外5名委員為京東商城CEO徐雷、京東集團CFO黃宣德、京東物流CEO王振輝、京東數(shù)科CEO陳生強、京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文。

“這是劉強東的又一次‘回歸’。”一位參與京東內(nèi)部會的高管向36氪記者說，CHO隆雨調(diào)任、接任者是一位年輕管培生，這些新變動在京東內(nèi)部，被認(rèn)為是公司2019年即將發(fā)生的組織架構(gòu)大調(diào)整的序幕。

劉強東的上一次回歸是在2016年7月，彼時的標(biāo)志性事件是商城CEO沈皓瑜、集團市場副總裁熊青云調(diào)任，劉強東開始重新執(zhí)掌業(yè)務(wù)一線，商城的10位主要高管、集團總共18位高管直接向劉強東匯報。

徐雷、王振輝等高管“臨危受命”，分別擔(dān)起營銷和物流的重任。如今此二人均被重用，徐雷任商城CEO，三大事業(yè)群SVP直接向徐雷匯報，他在京東內(nèi)部主推中臺策略;王振輝則任獨立子公司京東物流CEO。

當(dāng)時的壓力主要來自于阿里的競爭，如今除了阿里外，拼多多的崛起不可忽視，以及宏觀環(huán)境下行也是新阻力。

不過，與上一次回歸不同的地方在于，劉強東此次“回歸”，更重要的目標(biāo)是組織變革。“老劉已經(jīng)深刻意識到隨著京東體量變大，組織的問題成為了最大的阻力。”上述京東高管說，例如劉強東在內(nèi)部會痛斥的“人浮于事”，就說明他意識到公司里有些崗位是不必要的，造成了組織的臃腫;“拉幫結(jié)派”則是痛斥跨部門推動業(yè)務(wù)的難度，已經(jīng)影響了公司業(yè)務(wù)的增長，這也是大公司的常見病。

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數(shù)據(jù)來源：Bloomberg

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另一個引人眼球的新業(yè)務(wù)，是京東正在推進(jìn)的“拼購”，拼多多的快速崛起迫使京東加快布局社交電商。京東CEO徐雷表示，拼購業(yè)務(wù)的目標(biāo)是進(jìn)入低線城市、吸引女性用戶和激活長尾商戶。他認(rèn)為服飾是拼購業(yè)務(wù)中適合的產(chǎn)品類別之一，因為服飾是高頻商品。

雖然都背靠騰訊，但京東做拼購業(yè)務(wù)很難比拼多多的獲客成本更低，京東的想象力在于產(chǎn)品的交叉銷售，比如把通過拼購拉來的低單價客戶轉(zhuǎn)化為商城的典型客戶，以提高留存率和客單價。現(xiàn)階段拼購的業(yè)務(wù)量還不大，京東依然依靠微信作為核心拉新渠道，微信仍然貢獻(xiàn)了超過四分之一的新客戶。

受多方面因素影響，京東GMV的下滑趨勢依然明顯，自2019年開始，京東將不再披露季度GMV數(shù)據(jù)，僅披露年度GMV，新準(zhǔn)則與阿里相同。

京東本季度的另一大核心利潤，來源于物流業(yè)務(wù)的資本運作。早在2018年，京東就建立了一個物業(yè)管理集團“JDPM”來管理物流和其他房地產(chǎn)資產(chǎn)。2019年2月，JDPM與新加坡政府投資公司(GIC)共同成立了JD Logistics Properties Core Fund。該基金的資本總額超過48億元人民幣，其中京東作為普通合伙人，認(rèn)繳總資本的20%。

在2019年2月27日，京東與該基金簽署了一項協(xié)議，處置資產(chǎn)總值為109億元人民幣的自建物流倉庫，占京東整體倉庫面積的20%，以縮減資產(chǎn)負(fù)債表和回收資本。在此交易中，該基金將通過財務(wù)杠桿為購買籌措資金，而京東將出于經(jīng)營目的回租這些物流設(shè)施。這些交易大部分將在2019年完成。

在本季度的財報電話會中，黃宣德預(yù)計本交易的內(nèi)部收益率(IRR)將超過17%，京東可以在未來幾年分配這個經(jīng)常性年度回報，這可能會使GAAP下的凈利潤率增加0.5%-0.6%。不過該計劃對京東的履約費用率(fulfillment expense)影響有限，因為該交易中涉及的250萬平方米自建倉庫，僅占整體倉庫空間的20%左右。

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