中州大道輔道上的部分隔離樁已被拆除

7月30日凌晨，鄭州市農(nóng)業(yè)東路上，一位市民騎電動車撞上隔離樁，摔倒后致鎖骨骨折。

在此之前，鄭州市政府已在7月26日布置開展了非機動車道隔離樁排查整治工作，要求在8月20日前，對市區(qū)內(nèi)不符合標(biāo)準(zhǔn)的隔離樁全部進(jìn)行清理。目前，市內(nèi)各區(qū)人民政府、各開發(fā)區(qū)管委會已完成市內(nèi)非機動車道上12403個隔離樁的排查，已經(jīng)清理2959個。

事件：雨夜騎車撞上隔離樁，一市民摔骨折

“我到現(xiàn)在都想不起來當(dāng)時是咋摔的。”8月2日上午，在河南省直三院骨科病房內(nèi)，市民李先生向大河報·大河客戶端記者回憶說。

7月30日凌晨1時許，天正下著雨，李先生剛下夜班，騎電動車回家。李先生說，當(dāng)時他沿著農(nóng)業(yè)路向東行駛，走的是非機動車道，因為下雨，他的騎行速度并不快。在行至農(nóng)業(yè)東路與金匯東街附近時，意外發(fā)生了。

“當(dāng)時是晚上，本身光線就暗，天還下著雨，我騎車得瞇著眼，視線更差，一直走到跟前了，我都沒看見有隔離樁，硬生生撞上了，我連剎車都沒做。”

李先生說，在撞擊的瞬間他就失去了意識，也不知道自己是咋摔的。過了一會他清醒了之后，發(fā)現(xiàn)自己是躺在隔離樁前四五米遠(yuǎn)的地方，電動車歪倒在一旁。他動了動胳膊腿，感到渾身都疼，又在地上躺了十幾分鐘才起來，扶起撞壞的車子，慢慢回到了家。

“原本以為休息一晚就沒事兒了，但第二天早上，我鎖骨附近疼得非常厲害，這才去醫(yī)院檢查，拍片的結(jié)果是鎖骨骨折。不過幸運的是骨頭沒有錯位，不用動手術(shù)，只是需要休養(yǎng)一段時間。”

李先生認(rèn)為，在非機動車道上設(shè)置隔離樁有必要性，但是有利有弊，個人認(rèn)為弊大于利。特別是對導(dǎo)致自己摔傷的隔離樁，他認(rèn)為一是隔離樁的間距太小，二是反光作用不明顯，自己騎車20多年了，這是第一次出事故，不能只歸咎于自己不夠小心，隔離樁的設(shè)置也有問題。

說法：電動車撞隔離樁并不少見

事實上，鄭州電動車撞隔離樁的事故已經(jīng)多次發(fā)生。僅在7月份，媒體公開報道的就有三起。其中發(fā)生在7月6日上午黃河路與經(jīng)七路交叉口附近的一起事故中，市民張女士在騎電動車撞上隔離樁后摔傷頭部，經(jīng)搶救無效已經(jīng)去世。

記者采訪時，李先生的主治醫(yī)師楊昆鵬也告訴記者，在他們科室，收治的因為騎電動車撞上隔離樁而受傷的病人并不少見，僅經(jīng)他治療的“每個月都得有一兩個”。不過一般情況下，傷者多是小腿或腳部受傷，“都是擠了一下或蹭了一下，像李先生這樣鎖骨骨折的，還是第一例”。

在此前的媒體報道中，鄭州人民醫(yī)院急診科的醫(yī)生也曾表示“經(jīng)常接診撞隔離樁的傷患，每周平均有五六例。輕的挫傷，重的骨折”。

8月2日，記者又專門走訪了市內(nèi)多家電動車維修店，多位修車工人都表示，因為撞上隔離樁而損壞的電動車，在修車店里經(jīng)常遇到。“有的是減震撞彎了，有的是中軸撞壞了，嚴(yán)重的前叉都撞掉了，隔三差五就得有一個。”一位修車工人說。

舉措：整治不合標(biāo)準(zhǔn)隔離樁，目前已拆除2959個

電動車撞隔離樁事故頻繁發(fā)生，在引起關(guān)注的同時，也引起廣泛爭議。市民對于隔離樁是拆是留，分歧很大。此外，鄭州市區(qū)內(nèi)的隔離樁設(shè)置，沒有統(tǒng)一的管理機構(gòu)，隔離樁設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，也成為亟待解決的問題。

此前，鄭州市政府在7月26日曾召開過一次城市管理工作新聞通氣會。會上，市城管局和市公安局交警支隊聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范整治隔離樁設(shè)施建設(shè)管理工作的通知》，要求市內(nèi)各區(qū)全面開展隔離樁排查和整改工作。同時明確：今后非機動車道原則上不再設(shè)置隔離樁，確需設(shè)置的應(yīng)經(jīng)專業(yè)設(shè)計機構(gòu)設(shè)計、專家評審、城管和交警部門會商審核方可實施。

記者獲得的一份上述《通知》上顯示：在8月20日前，各區(qū)要組織相關(guān)建設(shè)單位對不符合標(biāo)準(zhǔn)，影響行車安全的隔離樁進(jìn)行清理，并及時恢復(fù)路面。

8月2日，記者從鄭州市城管局了解到，目前全市非機動車道隔離樁排查工作已完成，全市非機動車道上共設(shè)置隔離樁12403個，已經(jīng)整治的有2959個。其中，市政工程管理處已整治863個，環(huán)城快速路管理處已整治244個，金水區(qū)整治252個，中原區(qū)完成72個，二七區(qū)完成188個，管城區(qū)整治351個，惠濟區(qū)完成63個，鄭東新區(qū)整治513個，高新區(qū)整治283個，經(jīng)開區(qū)完成130個。

記者隨后進(jìn)行了實地走訪，發(fā)現(xiàn)市區(qū)很多道路上的隔離樁確實已被拆除。在中州大道國基路附近的中州大道輔路上，記者看到，一些隔離樁被拆除之后，路面還沒有恢復(fù)平整。一些過往市民都表示，對于隔離樁是否符合標(biāo)準(zhǔn)，哪些該拆，哪些該留，并不清楚。但是不管是拆是留，都應(yīng)以安全方便為目的。“如果拆的話，希望把路面填平，如果不拆的話，希望隔離樁表面的反光更明顯一些。”一位市民表示。

對此，市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，此次清理依據(jù)的是《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：交叉路口人行道邊緣、行人匯聚點的邊緣可設(shè)置隔離樁，高度應(yīng)根據(jù)需要確定;隔離樁的間距宜為1.3m~1.5m，結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固耐用、便于安裝、易于維修、顏色宜醒目，沒有照明設(shè)施的地方，隔離樁表面應(yīng)能反光。

該負(fù)責(zé)人介紹說，目前，各相關(guān)單位主要是拆除機動車道和非機動車道共面(在同一水平面——編者注)的隔離樁設(shè)施。對符合標(biāo)準(zhǔn)的，予以保留;不符合標(biāo)準(zhǔn)的，都要進(jìn)行拆除。拆除后的路面上是否需要重新安裝，將由城管部門和交警部門共同會商，并在聽取周邊及過往市民的意見后決定。在此問題上，管理部門也希望能多征集市民意見，如果您對某一路段的隔離樁有看法和建議，可以通過致電城建熱線12319來提出。