眾所周知，在摩托車領域的歷史可以追溯至1992年的轟達車輛配件研究所的力帆，同隆鑫摩托、宗申摩托被視為中國摩托車行業(yè)三巨頭。

力帆是眾多摩企中專利數(shù)量第一的明星企業(yè)。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史，力帆在海外知名度與本田摩托車旗鼓相當。同年，憑借累計銷售184萬臺發(fā)動機、年收入超過38億元的驕人戰(zhàn)績，力帆在摩托車領域做到全球第一。

此后，力帆從“兩輪”轉向“四輪”，隨后經(jīng)歷了一路高歌、重操舊業(yè)、破產(chǎn)重整，也在今年重回摩托車賽道。

在2021中國摩博會上，“國產(chǎn)摩托車大王”力帆的身影顯得格外引人矚目。力帆在本屆摩博會上舉行了“全面進化論”發(fā)布會，除了帶來了力帆摩托KPT400新車全球發(fā)布，KPS150\200和KPM cafe首發(fā)上市，V600、V16和K19三款太子車，KPT150\200\500三款休旅車，以及四款電動摩托車的集中亮相，還進行了智能化電動化戰(zhàn)略分享。這是時隔7年后，力帆再度在摩博會上露面。

按照力帆此次發(fā)布的戰(zhàn)略，全面進化論，是整個品牌的進化，不僅是產(chǎn)品，還有品牌形象和品牌運營的進化。

根據(jù)新戰(zhàn)略，力帆摩托將立志成為國際一流的機車生活服務商。對此，力帆科技摩托車業(yè)務總經(jīng)理羅道中表示：產(chǎn)品層面將聚焦V缸和ADV,尋求合作，打造國際領先的電動摩托車新物種，實現(xiàn)燃油和電動的雙曲線發(fā)展。而在市場層面，則堅持以用戶中心，共創(chuàng)為內(nèi)核，努力提升力帆摩托的用戶參與共創(chuàng)能力和全生命周期服務能力。