備受關(guān)注的寧德時(shí)代臨港智能工廠，昨天正式開工建設(shè)。依托最新生產(chǎn)制造技術(shù)和全球燈塔工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、落地臨港新片區(qū)的這一項(xiàng)目，將推進(jìn)前沿領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。項(xiàng)目建成后，寧德時(shí)代將在上海建設(shè)布局“四大創(chuàng)新體系”，助力上海打造新能源技術(shù)創(chuàng)新策源地及產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地。
“落地臨港，是寧德時(shí)代戰(zhàn)略發(fā)展中至關(guān)重要的一步。”寧德時(shí)代董事長助理曲濤說。而對(duì)臨港新片區(qū)而言，龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的到來，將對(duì)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈起到至關(guān)重要的作用。
解決新能源汽車?yán)锍探箲]、快充等關(guān)鍵痛點(diǎn)
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代去年動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)97GWh，同比增長168%，全球市場占有率攀升至33%，連續(xù)5年位居全球第一。同時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速增長，處在全球領(lǐng)先地位。截至去年底，已匯聚海內(nèi)外研發(fā)人才超過9500名。
記者了解到，本次開工的寧德時(shí)代瑞庭電池基地項(xiàng)目、智能科技項(xiàng)目，距離特斯拉超級(jí)工廠不到3公里，總建筑面積約35萬平方米，擬投資28億元，規(guī)劃1棟PTO廠房、1棟PTO測試廠房、2棟M&P廠房、3棟原料倉、2棟成品倉和1棟研發(fā)辦公大樓。該項(xiàng)目將致力于研究低能耗長續(xù)航動(dòng)力電池系架構(gòu)、控制系統(tǒng)集成開發(fā)應(yīng)用、高效能電池系統(tǒng)熱管理及低溫環(huán)境應(yīng)用技術(shù)研發(fā)等，大幅提升新能源汽車系統(tǒng)集成效率，系統(tǒng)解決新能源汽車?yán)锍探箲]、快充等關(guān)鍵痛點(diǎn)。
寧德時(shí)代臨港智能工廠預(yù)計(jì)在明年上半年投產(chǎn)，主要為新能源汽車提供電池模組、汽車底盤研發(fā)等。充分發(fā)揮新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的優(yōu)勢，寧德時(shí)代還將在上海建設(shè)布局包括先進(jìn)材料、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造和商業(yè)模式創(chuàng)新在內(nèi)的“四大創(chuàng)新體系”，實(shí)現(xiàn)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)，并為上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。
根據(jù)臨港新片區(qū)“十四五”規(guī)劃，到2025年，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過2000億元。“寧德時(shí)代智能工廠將對(duì)臨港新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈起著非常關(guān)鍵的作用。”臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華強(qiáng)調(diào)。
臨港打造“電動(dòng)汽車1000公里續(xù)航”產(chǎn)業(yè)鏈
智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)是臨港八大前沿產(chǎn)業(yè)集群之一，臨港新片區(qū)管委會(huì)高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長陸瑜表示，2021年，臨港新片區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了3個(gè)歷史性突破——產(chǎn)值規(guī)模1794億元，成為首個(gè)突破千億元的前沿產(chǎn)業(yè);整車產(chǎn)量首次突破75萬輛，占全市的四分之一;智能新能源汽車企業(yè)數(shù)量首次突破100家，初步形成整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、車身、內(nèi)外飾、底盤、汽車電子、芯片8個(gè)門類，涵蓋研發(fā)、制造、貿(mào)易、檢測等全產(chǎn)業(yè)鏈，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集聚態(tài)勢已經(jīng)形成。
當(dāng)前，全國范圍內(nèi)每6輛新能源汽車中就有一輛是“臨港產(chǎn)”，在此基礎(chǔ)上，臨港新片區(qū)今年將聚焦汽車“三電”、汽車動(dòng)力、汽車配套等新增長點(diǎn)，打造“電動(dòng)汽車1000公里續(xù)航”產(chǎn)業(yè)鏈。
與此同時(shí)，臨港智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)朋友圈正越來越壯大。不到一周前，總投資37億元的全球ODM龍頭企業(yè)華勤技術(shù)“汽車電子臨港研發(fā)總部”和“智能制造基地”項(xiàng)目簽約落戶，將于2025年全面建成并投入使用。“作為汽車‘中樞神經(jīng)’的電子元件是新片區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈中相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，‘新朋友’華勤的到來將彌補(bǔ)這一短板。”陸瑜告訴記者，臨港新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)集群去年已達(dá)120余家，而“臨港產(chǎn)”汽車零整比相對(duì)較低，以整車為主，接下來將重點(diǎn)提升零部件配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模，寧德時(shí)代這一重量級(jí)項(xiàng)目開工無疑是一大利好。
未來，臨港新片區(qū)還將重點(diǎn)圍繞汽車電子產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展底盤電子、座艙電子、駕控電子、網(wǎng)聯(lián)電子、車身電子5個(gè)領(lǐng)域。(本報(bào)記者 周淵 祝越)
