自1985年第一代索納塔誕生，到2023年11月17日廣州國際車展第十一代索納塔正式亮相，索納塔已經(jīng)歷經(jīng)38年時(shí)間驗(yàn)證，獲得全球數(shù)百萬消費(fèi)者的質(zhì)量信賴。然而隨著開年以來，比亞迪帶頭高調(diào)喊出了“電比油低”的口號后，汽車市場的火藥味變得更加濃烈。隨著第十一代索納塔即將上市，北京現(xiàn)代奏響新的主旋律。同時(shí)，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤此前表述：無論是燃油車還是電動車，從客戶需求角度講，兩者不是對立關(guān)系，油車和電車滿足的是不同類型用戶的偏好，我們需要尊重用戶的多元化需求。必須正視的是，油車在智能化方面還有很大的發(fā)展空間，電車的技術(shù)成熟性和耐久性也需要持續(xù)強(qiáng)化。

動感設(shè)計(jì)，滿足用戶審美需求

第十一代索納塔融入現(xiàn)代汽車N品牌高性能基因，汲取現(xiàn)代汽車N的賽道設(shè)計(jì)元素，匹配源自賽車的套件，在呈現(xiàn)賽車般的動感設(shè)計(jì)同時(shí)，更優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，將風(fēng)阻系數(shù)降至同級最優(yōu)0.28，滿足用戶的挑剔訴求。作為智能擔(dān)當(dāng)，第十一代索納塔不僅率先采用了現(xiàn)代汽車ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)的全新一代座艙系統(tǒng)，并針對中國市場進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，硬件、UI、生態(tài)全面升級，還配備了合資同級最多27項(xiàng)ADAS功能，以智能科技給全家以最高及別的安全防護(hù)。

是攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)

B級轎車市場之所以易守難攻，遠(yuǎn)非產(chǎn)品性價(jià)比層面的比拼，更在于用戶心智層面的爭奪。這是對一個(gè)汽車品牌文化價(jià)值的信任和向往。索納塔一直是現(xiàn)代的旗艦圖騰，在中國市場，它也是北京現(xiàn)代在B級轎車類別中的旗艦之作。

論技術(shù)，北京現(xiàn)代同樣奉行長期主義，依托現(xiàn)代汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心研發(fā)技術(shù)，對整車的性能和動力技術(shù)不斷研發(fā)，保持每款產(chǎn)品在同級別中的技術(shù)領(lǐng)先。

論品質(zhì)，安全性和耐久性是評價(jià)品質(zhì)的重要指標(biāo)，依靠現(xiàn)代汽車全球質(zhì)量確保體系，和累計(jì)生產(chǎn)1200萬輛整車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的‘Quality+’質(zhì)量管理體系，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)‘超低事故率’的安全性和‘單車超百萬公里’的耐久性，并得到國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的公認(rèn)。

論全球，得益于豐富的產(chǎn)品矩陣及高利潤車型的熱銷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷量超730萬，連續(xù)兩年成為全球第三大汽車集團(tuán)。

2024年是北京現(xiàn)代的“年輕旗艦?zāi)辍?，也是?025向新計(jì)劃”戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年。如何因時(shí)、因地制宜，對推進(jìn)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。可以說，第十一代索納塔的推出，將為北京現(xiàn)代加速實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”與“品牌向新”提供了堅(jiān)實(shí)支撐。我們也相信北京現(xiàn)代在吳周濤的領(lǐng)導(dǎo)下將會越來越好。

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