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新華社北京8月1日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，1日，由中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁順利合龍，標志著滬蘇湖鐵路建設(shè)取得重大突破，為全線按期鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目現(xiàn)場負責(zé)人董澤鵬介紹，滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁梁體全長為449.5米，是全線最長跨度的懸灌梁，其跨度之大在國內(nèi)居于前列。該懸灌梁受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對混凝土性能要求高，技術(shù)性強，施工難度大，是全線重難點控制性工程。

此外，該懸灌梁跨越Ⅲ級航道，高空作業(yè)安全風(fēng)險高。施工時，建設(shè)人員細化各環(huán)節(jié)管控要點，采用全封閉兜底防護的形式，在不影響過往船只通航的情況下，確保順利合龍。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設(shè)計時速350公里。項目建成運營后，將進一步完善長三角區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。

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