歐盟對(duì)美國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)口的汽車，一直都是征收10%的進(jìn)口關(guān)稅，而隨著近日歐盟與日本要建全球最大貿(mào)易開(kāi)放區(qū)的協(xié)議簽署，歐盟計(jì)劃在八年內(nèi)取消針對(duì)日本汽車的10%的進(jìn)口關(guān)稅。

取消對(duì)日本汽車的進(jìn)口關(guān)稅，實(shí)際上將更利于日系車企在歐洲的市場(chǎng)開(kāi)拓，畢竟相對(duì)而言日系車比美系車更適合歐洲老百姓，新車的市場(chǎng)售價(jià)若能同樣降低10%左右，那對(duì)消費(fèi)者的吸引力無(wú)疑是更強(qiáng)的，鳳凰網(wǎng)汽車分析這也有助于日產(chǎn)未來(lái)能夠在年度銷量上超過(guò)通用(2017年通用在歐洲累積銷量為589644輛，而日產(chǎn)為552250輛)。

彭博社報(bào)道稱，根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，歐盟取消了對(duì)約99%的日本商品的關(guān)稅，日本取消對(duì)約94%歐盟商品關(guān)稅，這一比例未來(lái)數(shù)年內(nèi)也將上升到99%。存在這一差異的原因是大米，這種產(chǎn)品在日本具有文化和政治敏感性，已經(jīng)受到數(shù)十年的保護(hù)。

而《南華早報(bào)》報(bào)道稱，歐盟和日本也希望建立統(tǒng)一戰(zhàn)線，反對(duì)美國(guó)對(duì)鋼鋁關(guān)稅。日本方面此前表示，美國(guó)加征鋼鋁關(guān)稅“令人遺憾”。