這幾天，國產車“一哥”大動作不斷。

本周一，吉利剛宣布完與百度達成戰(zhàn)略合作關系要一同造車，今日又牽手富士康，要跨入汽車代工生產行業(yè)。

午后消息一出，富智康港股股價一度暴漲超30%，截至收盤，富智康漲18.45%，報收1.22港元/股。

吉利汽車港股漲1.08%，報收32.7港元/股。開年來8個交易日，在接連利好消息的刺激下，吉利汽車股價累計漲幅已達23%，市值超3200億港元。去年股價累計漲幅達77%。

吉利富士康聯手建合資公司，盤中股價一度暴漲30%

今日(1月13日)下午，吉利控股集團微信公眾號公布，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產業(yè)鏈全流程等。

據官微介紹，合資公司將導入ICT(信息與通信技術)分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現有汽車產業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應鏈體系和商業(yè)模式加速轉型，為汽車的電動化、智能化、網聯化、共享化架橋鋪路，創(chuàng)造價值，實現共贏。

根據協議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。

公開資料顯示，浙江吉利控股集團始建于1986年，現已發(fā)展成為一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發(fā)、生產、銷售和服務于一體，并涵蓋出行服務、數字科技、金融服務、教育等業(yè)務的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團，連續(xù)九年進入《財富》世界500強。

富士康科技集團1974年在臺灣肇基，1988年投資中國大陸，產品范圍涵蓋消費性電子產品、云端網絡產品、電腦終端產品、元器件等四大領域，是全球最大的電子科技智造服務商。2019 年，富士康進口總額占中國大陸進口總額的3%，出口總額占中國大陸出口總額的4%。2020年位居《財富》世界500強第26位，并在《福布斯》2019年全球百大數字公司名列第25名。

午后消息一出，富智康港股股價一度暴漲超30%，截至收盤，富智康漲18.45%，報收1.22港元/股。

吉利、富士康再續(xù)十年之約

吉利和富士康的“緣分”由來已久。

據財聯社報道，早在2011年5月，時任吉利控股集團總裁的楊健曾透露，已分別與富士康集團等接觸，將發(fā)展新能源車與智能汽車。彼時，楊健表示，“目前與富士康還是在接洽階段，并沒有就合作具體內容達成協議，但雙方探討的方向肯定是新能源汽車，說得更具體一點主要就是電動汽車。”

時過境遷，十年前新能源汽車在全球汽車業(yè)中鳳毛麟角;而據中汽協最新數據，2020年，中國新能源汽車累計銷量136.7萬輛，同比增長10.9%;預計2021年將至180萬輛，同比增長40%。按照相關規(guī)劃，至2025年，我國新能源汽車銷量占比將達到20%。

對于富士康來說，在與吉利達成正式合作之前，已開始在新能源汽車領域進行布局。

1月12日，南京富騰新能源汽車科技公司成立，注冊資本約3.23億元人民幣，經營范圍包括汽車零部件研發(fā);汽車零部件及配件制造等。由富士康關聯公司鴻富錦精密工業(yè)(深圳)公司全資持股。

此前一周，富士康曾與拜騰汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協議，利用富士康在生產制造領域的經驗和優(yōu)勢，與拜騰共同加速推進拜騰首款車型的量產，力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產。

李彥宏造車拉上李書福，要玩一盤大棋？

1月11日，百度宣布正式組建了一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，還首選了吉利控股集團成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

2018年年底的時候，百度的董事長李彥宏曾表示：“我們不會自己去開生產線、設計發(fā)動機、研究流體力學或者是工業(yè)設計，而只做自己擅長的自動駕駛技術的研發(fā)”。

百度擁有強大的人工智能、互聯網科技基因，將發(fā)揮其在汽車智能化領域長達8年的經驗優(yōu)勢，將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能合資公司，支持其快速成長。

吉利掌門人李書福，歷來善于通過資本運作，不斷拓展全球范圍的朋友圈，繼2010年18億元全資收購沃爾沃汽車公司的傳奇之后，吉利動作頻頻，又在2013年收購英國倫敦出租車公司，2017收購馬來西亞DRB旗下寶騰及路特斯股份，此后，美國太力飛行汽車公司、戴姆勒集團、丹麥盛寶銀行等國外大佬紛紛成為吉利雄偉戰(zhàn)略版圖中的一員。

此次合作是吉利與百度再度“牽手”，雙方此前已經在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域展開廣泛合作。