近年來，隨著鄭州城市的發(fā)展，小轎車數(shù)量大幅提高，“停車難”日益成為居民的“心頭痛”。
作為省政協(xié)委員，為緩解“停車難”，我連續(xù)三年在省兩會上提交相關提案。
5月20日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局針對提案部分內(nèi)容給出回復，接下來，我也將繼續(xù)追蹤此事，推動“躺在紙上的規(guī)劃”盡快落地。
欠賬多、落地慢，鄭州“停車難”問題日益突出
今年4月份，最新消息顯示，鄭州機動車保有量、駕駛?cè)丝偭恳央p雙突破500萬。
近年來，鄭州市小汽車發(fā)展呈現(xiàn)出高速度增長、高密度聚集、高強度使用的“三高”特征，鄭州中心城區(qū)的停車泊位建設沒有及時跟上——
到2021年底，主城區(qū)現(xiàn)有對外開放公共停車位約50萬個，道路臨時停車位約2萬個，單位專用停車位約7萬個，共計約59萬個;鄭州市住宅配建停車泊位約90萬個，不對外服務，上班時間造成閑置。
合計約150萬個停車泊位，很難滿足現(xiàn)實需要。特別是實際對外開放的約50萬個有效公共停車位，無法滿足約500萬輛車的停車需求。
同時，鄭州市每年新增車輛約40萬輛，而鄭州每年建設的停車位為5萬個，隨著城市快速發(fā)展，停車供需矛盾會更加突出。
經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鄭州停車位缺口大，過去“欠賬”多，未來規(guī)劃進展慢。
比如，鄭州三環(huán)、四環(huán)等公共停車場幾乎沒有;城市周邊進出入口、地鐵口、公交站點旁公共停車場幾乎沒有。鄭州三環(huán)在多年前多次規(guī)劃了13處停車場，四環(huán)規(guī)劃了12處停車場，多年過去了，至今無一落地，多被占用或閑置，規(guī)劃在“紙上的停車場”何時能落到地上?
為此，我在提案里提出：充分盤活現(xiàn)有能用停車位，實現(xiàn)共享;充分利用好全市單位專用停車位;改變鄭州市住宅配建的停車位只賣不租的局面;在三環(huán)、四環(huán)等城市周邊進出入口、地鐵口、公交站點旁多規(guī)劃建設公共停車場等建議。
鄭州612處具備建設條件的剛性停車場，只有約10%在建設
5月20日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局對我提案的部分內(nèi)容進行了回復。
據(jù)介紹，近年來，該局已編制了兩輪停車場專項規(guī)劃，分別為：2009年，編制《鄭州市中心城市區(qū)停車場專項規(guī)劃(2010—2020)》;2016年，編制了《鄭州都市區(qū)主城區(qū)停車場專項規(guī)劃(2017—2030)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。
根據(jù)這份《規(guī)劃》，主城區(qū)規(guī)劃路外公共停車場945處，總用地面積為513公頃，總泊位33.76萬個，人均停車場用地面積0.7平方米。
經(jīng)過踏勘，專項規(guī)劃的945處停車場中，765處近期具備建設條件，占比81%。
其中，800處剛性停車場中，51處已建成，現(xiàn)場踏勘612處具備建設條件，137處近期不具備建設條件;122處半剛性停車場中，6處已建成，現(xiàn)場踏勘87處具備建設條件，29處不具備建設條件;23處彈性停車場中，現(xiàn)場踏勘9處具備建設條件，14處不具備建設條件。
鄭州市自然資源和規(guī)劃局表示，《規(guī)劃》對于停車泊位的建設符合相關標準，能夠一定程度上緩解“停車難”問題。
但當下市民為何很難感受停車變方便了?
在談到建設進度時，該局相關工作人員介紹，612處具備建設條件的剛性停車場，目前只有約60處在建設。也就是說，只建設了10%左右。
建設遇到了什么難題?
鄭州市自然資源和規(guī)劃局回復稱，根據(jù)鄭州市政府印發(fā)的《加強鄭州市公共停車場建設工作實施專案》，自然資源和規(guī)劃部門負責編制、完善公共停車場專項規(guī)劃;市、區(qū)城鄉(xiāng)建設行政主管部門負責編制公共停車場年度建設計劃(含建設主體、責任單位、建設時序、投資規(guī)模、資金來源和停車泊位數(shù)量);大數(shù)據(jù)行政主管部門負責建設全市統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)，制定技術規(guī)范;市城市管理行政主管部門負責停車場管理的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導工作，利用全市統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)，實現(xiàn)停車信息共享。
接下來，我將重點關注具備建設條件的剛性停車場為何一直“躺在紙上”，特別是針對城鄉(xiāng)建設相關部門：停車場建設進展緩慢的原因是什么?如何解決?為緩解“停車難”問題，為鄭州國家中心城市建設，出一份力。
