按企業(yè)統(tǒng)計(jì)2021年的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷(xiāo)量，在前20家企業(yè)和集團(tuán)中，12家為中國(guó)企業(yè)。排在第2位的上海汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)與美國(guó)通用汽車(chē)（GM）的合資，推出了低價(jià)的暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)，比亞迪（BYD）的勢(shì)頭也在加強(qiáng)。中國(guó)通過(guò)國(guó)策鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。排在首位的美國(guó)特斯拉由中國(guó)市場(chǎng)拉動(dòng)。豐田排在第29位，日本企業(yè)缺乏存在感。
日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)和各企業(yè)的公告進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。特斯拉由于小型車(chē)“Model 3”和小型SUV“Model Y”受到歡迎，銷(xiāo)量比上年增加9成，增至93萬(wàn)輛，在全球逾450萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量中占了約2成。中國(guó)市場(chǎng)推高了特斯拉銷(xiāo)量。2019年上海超級(jí)工廠投產(chǎn)，到2021年，特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量超過(guò)了美國(guó)。
在中國(guó)，正在迅速追趕特斯拉的是第2位的上海汽車(chē)。59萬(wàn)輛的銷(xiāo)量是上年的2.4倍。雖然上海汽車(chē)也銷(xiāo)售“榮威”等品牌的純電動(dòng)汽車(chē)，但最受歡迎的是低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)“宏光MINI EV”。上汽出資50.1％的上汽通用五菱汽車(chē)開(kāi)發(fā)和制造該車(chē)，價(jià)格在3萬(wàn)元左右。作為替代自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)等的交通工具，以中國(guó)的地方城市為中心受到追捧。
上汽通用五菱發(fā)揮了商用面包車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)簡(jiǎn)化制動(dòng)器和使用通用半導(dǎo)體等方法，精簡(jiǎn)了宏光MINI EV的功能，降低了成本。其理念與具備自動(dòng)駕駛等高端功能的特斯拉完全相反，宏光MINI EV的2021年銷(xiāo)量是42萬(wàn)輛，占上海汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的約7成。
上汽通用五菱由通用汽車(chē)出資44％。通用汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量除了自身銷(xiāo)量之外，還包括上汽通用五菱。在此情況下，通用汽車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛。通用汽車(chē)以廉價(jià)車(chē)為馬前卒，正在純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的中國(guó)鞏固立足點(diǎn)。
通用汽車(chē)本身銷(xiāo)售小型車(chē)“雪佛蘭Bolt EV”和大型車(chē)“純電動(dòng)悍馬”（Hummer EV）等，但2021年實(shí)際銷(xiāo)量約為4.3萬(wàn)輛，排在第21位。
中國(guó)2021年的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到291萬(wàn)輛，占世界的6成以上。中國(guó)政府要求汽車(chē)企業(yè)按一定比率生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)等“新能源汽車(chē)”，提出了在2035年之前達(dá)到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量5成的目標(biāo)。
在前20家企業(yè)中，有包括上海汽車(chē)在內(nèi)的12家中國(guó)企業(yè)。以國(guó)策為推動(dòng)力，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
比亞迪大幅擴(kuò)大純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量（2021年11月，廣東省廣州市）
第4位的比亞迪由于主力轎車(chē)“漢”等受到歡迎，銷(xiāo)售了上年2.4倍的32萬(wàn)輛。比亞迪在電池技術(shù)方面具有優(yōu)勢(shì)，在普及價(jià)位上推出從轎車(chē)到SUV的廣泛純電動(dòng)汽車(chē)品類(lèi)。
在中國(guó)，專(zhuān)門(mén)涉足純電動(dòng)汽車(chē)的新興廠商也在崛起。小鵬汽車(chē)、上海蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）和合眾新能源汽車(chē)等4家闖入前20位以內(nèi)。小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的月供貨量超過(guò)1萬(wàn)輛，生產(chǎn)正在走上正軌，年銷(xiāo)量也接近10萬(wàn)輛。
另一方面，日本企業(yè)明顯行動(dòng)遲緩。
日產(chǎn)汽車(chē)-法國(guó)雷諾-三菱汽車(chē)的日法聯(lián)盟為24萬(wàn)輛，排在第5位。但是，在包括汽油車(chē)等在內(nèi)的2021年世界新車(chē)銷(xiāo)量前10的企業(yè)中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低于20名的廠商只有通用汽車(chē)、豐田、本田和鈴木等4家。從純電動(dòng)汽車(chē)在總銷(xiāo)量中的占比來(lái)看，豐田為0.1％，本田為0.3％，均很低。
純電動(dòng)汽車(chē)占比高的企業(yè)在股市上被看作脫碳化的概念股，更受期待。對(duì)比2019年底和截至3月14日的股價(jià)，純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)公司特斯拉的股價(jià)漲至9倍，蔚來(lái)汽車(chē)漲至3.5倍，純電動(dòng)汽車(chē)占比為43％的比亞迪漲至4.6倍。
整體上純電動(dòng)汽車(chē)占比較低的傳統(tǒng)車(chē)企也在加快卷土重來(lái)。美國(guó)福特汽車(chē)預(yù)定2022年春季上市的純電動(dòng)皮卡“F-150”已獲得20萬(wàn)輛訂單。還宣布了在2025年之前向電動(dòng)化投入300億美元的計(jì)劃，雖然純電動(dòng)汽車(chē)比率僅為1％，但股價(jià)比2019年底上漲7成。
豐田也提出計(jì)劃稱，到2022年推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)“bZ4X”，在2030年之前投入4萬(wàn)億日元，將純電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量增加至350萬(wàn)輛。傳統(tǒng)車(chē)企今后如何在通過(guò)汽油車(chē)賺錢(qián)的同時(shí)高效推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)，將成為焦點(diǎn)。
英國(guó)調(diào)查公司LMC Automotive預(yù)測(cè)稱，2022年全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將比2021年增加5成，達(dá)到約700萬(wàn)輛。勢(shì)力版圖有可能明顯改變。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“日經(jīng)中文網(wǎng)”（ID：rijingzhongwenwang），作者：山田遼太郎，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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