36氪獲悉，近期上海易咖智車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“易咖智車”）宣布連續(xù)完成近億元的A輪和A+輪融資，分別由奮信投資、硅港資本投資，老股東辰韜資本跟投。勢(shì)能資本擔(dān)任兩輪的融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。易咖智車融資負(fù)責(zé)人蔣志強(qiáng)表示，本輪融資資金將主要用于加快產(chǎn)品迭代和開(kāi)發(fā)、招募人才，并為未來(lái)開(kāi)拓海外市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

易咖智車成立于2018年，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能數(shù)字化移動(dòng)平臺(tái)（IDV: Intelligent Digital Vehicle）科技型企業(yè)，聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)技術(shù)和服務(wù)。易咖智車具備自動(dòng)駕駛底盤(pán)從概念設(shè)計(jì)、樣品開(kāi)發(fā)到批量制造的全正向開(kāi)發(fā)能力，目前已經(jīng)向市場(chǎng)推出了多款底盤(pán)，并在上海嘉定建設(shè)了年產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)基地，目前已經(jīng)正式投入使用。

易咖智車產(chǎn)品形態(tài)

我國(guó)末端市場(chǎng)需求旺盛，市場(chǎng)體量巨大，包含了快遞、外賣、藥品、生鮮、零售、清掃、巡邏等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)末端市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別。以快遞行業(yè)為例，即使是在疫情嚴(yán)重的2021年，我國(guó)全年快遞業(yè)務(wù)量也達(dá)到了1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%。

同時(shí)，由于配送成本、人員運(yùn)營(yíng)、配送工具限制和疫情防控等原因，末端場(chǎng)景的無(wú)人化需求越來(lái)越明顯，這直接推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)在末端場(chǎng)景的落地。

易咖智車產(chǎn)品

蔣志強(qiáng)表示，目前市場(chǎng)對(duì)無(wú)人小車的需求與線控底盤(pán)的供應(yīng)情況是不匹配的。易咖智車的IDV平臺(tái)就是圍繞這一需求，屬于新興的產(chǎn)品，科技含量高，這就需要供應(yīng)商具備工程化落地和批量生產(chǎn)的能力。

由于市場(chǎng)需求、無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展以及政府政策的不斷支持，大量軟件算法供應(yīng)商、傳感器供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商開(kāi)始進(jìn)入末端賽道，但由于產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、研發(fā)周期長(zhǎng)等因素，專注研發(fā)自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)的企業(yè)并不多。同時(shí)市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些在算法、底盤(pán)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)自主主導(dǎo)的企業(yè)。

易咖智車目前有兩款I(lǐng)DV平臺(tái)：X80和X100，兩款平臺(tái)都采用了線控技術(shù)和域控制電子電氣架構(gòu)。易咖智車技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，線控底盤(pán)的工程化量產(chǎn)需要攻克包括車輛狀態(tài)管理、車輛運(yùn)動(dòng)控制、車輛能源管理、底盤(pán)控制策略，以及安全冗余設(shè)計(jì)和全新電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)等多個(gè)技術(shù)方面問(wèn)題，有不小的技術(shù)難度。

由于采用了域控制電子電氣架構(gòu)，易咖智車可通過(guò)執(zhí)行部件的功能、接口的底層化與標(biāo)準(zhǔn)化，將車輛級(jí)別的功能與性能開(kāi)發(fā)集中到底盤(pán)域控制器，實(shí)現(xiàn)軟件定義車輛，從而支撐功能與性能的自主擴(kuò)展與迭代。

在硬件機(jī)構(gòu)上，易咖智車的IDV底盤(pán)平臺(tái)配有安全碰撞機(jī)構(gòu)、IP67電器倉(cāng)等，在續(xù)航、車速、涉水深度、爬坡角度等性能指標(biāo)上也十分領(lǐng)先。同時(shí)，易咖智車還完成了“智能運(yùn)維系統(tǒng)+線下網(wǎng)點(diǎn)”的高效運(yùn)維體系搭建，該體系于2021年10月上線，目前已在全國(guó)40多個(gè)一、二線城市建立起了運(yùn)維網(wǎng)點(diǎn)。結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算+大數(shù)據(jù)+AI技術(shù)，易咖智車可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛故障，遠(yuǎn)程分析并派工解決，在24小時(shí)內(nèi)關(guān)閉問(wèn)題，最大限度保證無(wú)人車輛的運(yùn)營(yíng)不中斷。

蔣志強(qiáng)提到，IDV底盤(pán)最終要變成無(wú)人小車才能發(fā)揮價(jià)值，易咖智車要根據(jù)市場(chǎng)需求和實(shí)際落地場(chǎng)景打造小車底盤(pán)，這需要考慮到底盤(pán)結(jié)構(gòu)、續(xù)航、制動(dòng)、控制架構(gòu)等因素，需要長(zhǎng)時(shí)間的know how積累。

從落地場(chǎng)景上來(lái)看，易咖智車圍繞“全線控+真智能+一體化壓鑄”的“滑板底盤(pán)”核心技術(shù)，攜手AI及科技公司，賦能無(wú)人駕駛在末端場(chǎng)景的規(guī)模化商業(yè)落地，目前已形成配送、零售、安防巡邏、清掃清潔四大場(chǎng)景體系。

易咖智車產(chǎn)品矩陣

從商業(yè)模式上來(lái)看，易咖智車不只是為客戶交付線控底盤(pán)。不少客戶已經(jīng)主動(dòng)提出希望可以以整車的形式進(jìn)行交付，并希望能夠提供車輛運(yùn)維在內(nèi)的無(wú)人小車全生命周期服務(wù)。

另外，憑借在低速園區(qū)場(chǎng)景里累積的“滑板底盤(pán)”關(guān)鍵技術(shù)、know how以及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，易咖智車產(chǎn)品線正在往中高速領(lǐng)域擴(kuò)展。據(jù)悉，本類平臺(tái)產(chǎn)品將應(yīng)用于前置倉(cāng)到末端站點(diǎn)配送、生鮮配送等更多城市道路場(chǎng)景。

蔣志強(qiáng)表示，目前易咖智車服務(wù)于擁有算法能力的終端客戶，正在根據(jù)其具體場(chǎng)景和需求集成底盤(pán)、智能柜、傳感器標(biāo)定等環(huán)節(jié)。整車交付后，客戶只需遠(yuǎn)程部署地圖和算法即可投放市場(chǎng)，且這種高效的交付趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

易咖智車專業(yè)的智能數(shù)字化移動(dòng)平臺(tái)IDV的市場(chǎng)定位，能夠更好地控制產(chǎn)品成本和產(chǎn)品質(zhì)量，客戶在使用產(chǎn)品時(shí)也能得到更好地服務(wù)，相較于包含車輛、底盤(pán)、算法、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)層面業(yè)務(wù)的無(wú)人小車公司，這種精細(xì)化的產(chǎn)業(yè)鏈分工能夠帶來(lái)更大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

蔣志強(qiáng)對(duì)36氪說(shuō)道：“易咖智車不和擁有場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)公司競(jìng)爭(zhēng)搶市場(chǎng)，也不涉及自動(dòng)駕駛場(chǎng)景算法的開(kāi)發(fā)，而是聚焦車輛、底盤(pán)的研發(fā)生產(chǎn)和運(yùn)維，我們的業(yè)務(wù)方向更加聚焦，也和算法公司互為合作伙伴，共同服務(wù)于場(chǎng)景方?！?/p>

人員方面，易咖智車自成立起就對(duì)人才戰(zhàn)略格外關(guān)注，旨在打造行業(yè)與人才相互成就的創(chuàng)新平臺(tái)。據(jù)蔣志強(qiáng)介紹，通過(guò)初創(chuàng)期的驗(yàn)證，易咖智車提煉出了自己的特色人才觀：本分、皮實(shí)、欲望、擔(dān)當(dāng)、職業(yè)。目前易咖智車擁有員工上百人，相比2021年初已經(jīng)增長(zhǎng)一倍，蔣志強(qiáng)表示，目前公司正在快速擴(kuò)張期，對(duì)人員需求旺盛且將人員作為了企業(yè)發(fā)展基石，預(yù)計(jì)2022年底將繼續(xù)擴(kuò)充一倍。

投資者說(shuō)：

奮信投資合伙人沙航表示：“自動(dòng)駕駛在末端場(chǎng)景的應(yīng)用前景廣闊，線控底盤(pán)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵載體。易咖智車已成功研發(fā)出多款適應(yīng)不同場(chǎng)景的平臺(tái)化線控底盤(pán)產(chǎn)品，并獲得頭部客戶的認(rèn)可，率先實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)和交付。易咖智車團(tuán)隊(duì)具有持續(xù)奮斗和拼搏的精神，奮信投資很高興能夠陪伴公司一同成長(zhǎng)，期待公司未來(lái)不斷取得新的突破?！?/p>

硅港資本創(chuàng)始合伙人何欣表示：“硅港資本很高興能夠參與本輪的投資。易咖智車團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年努力、成功研發(fā)出先進(jìn)的無(wú)人駕駛線控底盤(pán)技術(shù)、并且在批量生產(chǎn)、質(zhì)量管理和售后服務(wù)上也都經(jīng)受了頭部企業(yè)客戶的嚴(yán)格考驗(yàn)。易咖智車初創(chuàng)期即定位智能數(shù)字化移動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，這一前瞻性的戰(zhàn)略促使公司在短短不到4年時(shí)間就成功研發(fā)出適合多種應(yīng)用場(chǎng)景的L4無(wú)人駕駛線控底盤(pán)技術(shù)，并已大量投放市場(chǎng)。硅港資本將期待與易咖智車共同努力在無(wú)人駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展，滿足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，也期盼在為抗疫急需的大量末端配送做出貢獻(xiàn)?！?/p>

辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松表示：“智能化的持續(xù)推進(jìn)打破了傳統(tǒng)的車輛分工體系，線控底盤(pán)賽道成為了新的發(fā)展趨勢(shì)。易咖智車專注線控底盤(pán)賽道，基于領(lǐng)先的“全線控+真智能+一體化壓鑄”等技術(shù)，率先在低速末端場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化落地，并逐步向中高速領(lǐng)域拓展。我們非?？春觅惖赖陌l(fā)展前景以及易咖智車在技術(shù)和商務(wù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，很高興陪伴易咖智車一路成長(zhǎng)，此次追加投資也基于我們對(duì)公司和管理層的信心，期待易咖智車持續(xù)前行?！?/p>

關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛 底盤(pán)技術(shù) 落地場(chǎng)景