近日，上海普陀區(qū)跨采中心方艙醫(yī)院的工作人員和患者們可能有機(jī)會(huì)見(jiàn)到一個(gè)“新奇玩意兒”不緊不慢地從面前經(jīng)過(guò)。
那是一輛黃色的“袖珍”小汽車(chē)，長(zhǎng)2.45米，寬1米，高度僅有1.9米，除了外形“憨態(tài)可掬”，更重要的亮點(diǎn)在于——行駛時(shí)，車(chē)上沒(méi)有駕駛員。
它是美團(tuán)去年4月推出的新一代自動(dòng)配送車(chē)“魔袋20”，曾被網(wǎng)友戲稱(chēng)“鐵憨憨”。方艙醫(yī)院是美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)支援上?？挂咭詠?lái)的又一次新嘗試，此前，它已陸續(xù)駛?cè)霃?fù)旦大學(xué)、瑞金醫(yī)院及浦東綠洲康城等近十個(gè)社區(qū)。
除了美團(tuán)，京東旗下的無(wú)人智能快遞車(chē)同樣駛?cè)肷虾Ｖг挂摺?jù)《IT時(shí)報(bào)》記者了解，京東物流共調(diào)撥100余臺(tái)智能快遞車(chē)增援上海，包括去年10月發(fā)布的第五代智能快遞車(chē)，大小與美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)相似，車(chē)身涂裝京東標(biāo)志的紅色。當(dāng)前主要投入在封閉社區(qū)、方艙醫(yī)院。
從京東、美團(tuán)兩家對(duì)旗下小車(chē)的不同稱(chēng)呼可以看出，兩者的應(yīng)用方向不盡相同，但是它們無(wú)疑都屬于“無(wú)人配送車(chē)”這一未來(lái)新興市場(chǎng)。多家分析機(jī)構(gòu)都曾指出，無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)千億級(jí)別。
去年5月，京東、美團(tuán)、新石器三家公司獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)“無(wú)人配送車(chē)車(chē)身編碼”，成為首批拿到無(wú)人配送車(chē)路權(quán)“持證上崗”的企業(yè)。
同樣作為上海疫情中的保供企業(yè)，美團(tuán)和京東的無(wú)人配送小車(chē)成為焦點(diǎn)。
盡管在大眾視野中并不醒目，但無(wú)人配送車(chē)已“默默無(wú)聞”地完成過(guò)不少任務(wù)。一個(gè)出乎不少人意料的事實(shí)是，無(wú)人配送車(chē)很早便運(yùn)用在防控疫情上。
過(guò)去兩年，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)已經(jīng)在北京、廣州、深圳、南京、成都等多地配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)和社區(qū)進(jìn)行封閉區(qū)域的物資配送工作，而京東的智能快遞車(chē)在武漢疫情剛剛爆發(fā)時(shí)，便曾行駛在街頭。
相比傳統(tǒng)的防疫物資配送方式，無(wú)人配送車(chē)最明顯的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在載重量上。一輛無(wú)人配送車(chē)的載重量通常在100斤以上，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)可達(dá)150斤，續(xù)航120km，而京東智能快遞車(chē)可達(dá)200斤，續(xù)航100km，這讓動(dòng)輒數(shù)十斤的防疫物資不再成為騎手、志愿者的難題。
此外，無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車(chē)等技術(shù)也讓“無(wú)接觸配送”成為可能。在社區(qū)的無(wú)人配送車(chē)使用中，志愿者只需在社區(qū)門(mén)口將物資裝入車(chē)廂內(nèi)，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)行駛配送至社區(qū)單元樓下，門(mén)口駐點(diǎn)的志愿者協(xié)作再將物資取下來(lái)即可，大大降低了工作強(qiáng)度。
隨之而來(lái)的是效率的提升，美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，以綠洲康城社區(qū)為例，過(guò)去志愿者要用小拖車(chē)搬運(yùn)社區(qū)內(nèi)的物資， 一趟約30分鐘，自動(dòng)配送車(chē)僅需要10分鐘即可完成。迄今為止，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)在上海抗疫保供中累積配送訂單量超過(guò)18萬(wàn)單，單日配送產(chǎn)能已近2萬(wàn)單。
除去載重等優(yōu)勢(shì)，操作上的便利以及技術(shù)的不斷迭代，也是無(wú)人配送車(chē)得以在防疫一線(xiàn)活躍的原因。
“我們的車(chē)會(huì)根據(jù)既定的路線(xiàn)上路行駛，抵達(dá)目的地待物資提取完畢之后按原路返回，繼續(xù)執(zhí)行配送任務(wù)?！本〇|相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，智能快遞車(chē)的操作并不難，京東只要給志愿者提供簡(jiǎn)易的使用文檔，并以遠(yuǎn)程視頻的方式進(jìn)行地圖采集，設(shè)備調(diào)試上線(xiàn)等，很快便能展開(kāi)工作。
上述負(fù)責(zé)人提到，智能快遞車(chē)在不同落地場(chǎng)景面臨的挑戰(zhàn)也不同。封控社區(qū)配送的范圍更大，道路復(fù)雜性更高，采圖難度也更高；方艙醫(yī)院更多是在潔凈區(qū)配送，面積要小一些。
面對(duì)安全性上的挑戰(zhàn)，兩家的無(wú)人配送車(chē)皆已經(jīng)過(guò)多次產(chǎn)品迭代。美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)配備激光雷達(dá)，高清攝像頭等26個(gè)傳感器，360度無(wú)死角實(shí)時(shí)感知；京東智能快遞車(chē)傳感器采用了點(diǎn)云密度更高的固態(tài)雷達(dá)、角度更大的相機(jī)，做到了完全無(wú)盲區(qū)，兩輛車(chē)皆可滿(mǎn)足全天候運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)前，無(wú)人配送車(chē)在不少抗疫一線(xiàn)場(chǎng)景都“如魚(yú)得水”。以美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)為例，除去方艙醫(yī)院的餐食無(wú)接觸配送服務(wù)，它還在復(fù)旦大學(xué)為學(xué)校學(xué)生配送早中晚餐，在醫(yī)院配合工作人員配送核酸樣本和醫(yī)療物資，在社區(qū)支撐團(tuán)購(gòu)物資配送需求。
對(duì)一項(xiàng)新興技術(shù)業(yè)務(wù)，5年稱(chēng)不上很長(zhǎng)時(shí)間。
京東自2016年起致力于智能快遞車(chē)的研發(fā)，當(dāng)年推出第一代智能快遞車(chē)，美團(tuán)同年成立專(zhuān)項(xiàng)小組，啟動(dòng)對(duì)自動(dòng)配送技術(shù)的研究，次年12月推出第一代自動(dòng)配送車(chē)“小袋”。
但回望無(wú)人配送車(chē)的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)在疫情的催化下，它或許已經(jīng)走到風(fēng)口之前。
美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，一些問(wèn)題仍舊存在，當(dāng)前一輛自動(dòng)配送車(chē)的成本仍然高昂，城市末端三公里場(chǎng)景下的應(yīng)用也是長(zhǎng)尾難題，但另一方面，自動(dòng)配送車(chē)目前已在北京順義常規(guī)化運(yùn)營(yíng)近2年，覆蓋了20多個(gè)小區(qū)，美團(tuán)預(yù)計(jì)在2~3年內(nèi)將成本壓至20萬(wàn)以下，并集中精力做好圍繞自動(dòng)配送車(chē)的軟件能力、運(yùn)營(yíng)能力。
京東目前已經(jīng)在全國(guó)超25個(gè)城市投用近400輛智能快遞車(chē)，2020年便將智能快遞車(chē)應(yīng)用于一線(xiàn)，去年12月與廣州花都區(qū)達(dá)成協(xié)議，共建花都末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū)，并嘗試在過(guò)去兩年的618、雙11等大促期間通過(guò)“人車(chē)組合”提高配送效率。
上述美團(tuán)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，未來(lái)3年，美團(tuán)將在北京、上海以及深圳等多地區(qū)和城市，實(shí)現(xiàn)外賣(mài)、買(mǎi)菜、閃購(gòu)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的無(wú)人配送服務(wù)。京東方面則表示，從京津冀到海南島，從一線(xiàn)城市到二三線(xiàn)城市，京東智能快遞車(chē)正嘗試在全國(guó)各地開(kāi)展常態(tài)化配送業(yè)務(wù)，在不久的將來(lái)，智能快遞車(chē)將會(huì)走近每個(gè)人的身邊。
這意味著，未來(lái)2~3年，作為自動(dòng)駕駛中的“排頭兵”，代表低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人配送車(chē)，或?qū)⒙氏仍谝欢€(xiàn)城市的舞臺(tái)活躍起來(lái)。
疫情之中的一瞥或許是“提前亮相”，但或許不遠(yuǎn)的將來(lái)，一件普普通通的快遞或是外賣(mài)，正是無(wú)人配送車(chē)將其送到你手中。
關(guān)鍵詞： 綠洲康城 復(fù)旦大學(xué) 工作人員
