作者 ｜ 楊逍
近日，36氪獲悉，浙江孔輝汽車科技有限公司（本文簡(jiǎn)稱“孔輝科技”）完成5.1億元B輪股權(quán)融資。本輪融資由國(guó)風(fēng)投、中車國(guó)創(chuàng)、源碼資本、深創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投涌鏵投資、火眼資本、杉杉創(chuàng)投等跟投。此前，孔輝科技曾于2021年2月完成聯(lián)想之星領(lǐng)投的Pre-A輪融資，和于2021年9月完成由小米產(chǎn)投獨(dú)家投資的A輪融資。據(jù)悉，本輪融資資金將主要用于新增產(chǎn)線建設(shè)。
孔輝科技的前身是中國(guó)工程院首批院士郭孔輝源于2007年6月創(chuàng)辦的長(zhǎng)春孔輝，從事整車動(dòng)態(tài)力學(xué)性能技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)十余年。
(資料圖)
電控懸架有著系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總成和空氣彈簧、空氣單元、控制器、傳感器等關(guān)鍵子部件?？纵x科技主要提供總成系統(tǒng)開發(fā)和空氣彈簧、控制器產(chǎn)品，是乘用車空氣懸架系統(tǒng)前裝配套供應(yīng)商。
空氣懸架的優(yōu)勢(shì)在于，一，與鋼制彈簧相比，空氣懸架的剛性可調(diào)節(jié)，在不同載荷和頻率下，都可以達(dá)到最優(yōu)舒適度；二，空氣彈簧可以通過隔離高頻振動(dòng)，增加對(duì)電池等硬件的保護(hù)程度，這對(duì)高端硬件堆疊的新能源汽車尤其有用；三，電控空氣彈簧可以增加升降，越野時(shí)增加高度，提高車輛穩(wěn)定性高度；高速是降低高度，增加貼地飛行能力等，在新能源車、智能車上具有廣大應(yīng)用前景。
電控空氣懸架最早用于高端燃油車和中高端的大型商用貨車。隨著新能源自主品牌崛起，自主品牌對(duì)供應(yīng)鏈決策權(quán)提高，國(guó)內(nèi)車企開始逐漸采用電控空氣懸架產(chǎn)品，且車型從高端向中高端下探。
據(jù)孔輝科技副總裁許亦東介紹，2021年電控空氣懸架在主機(jī)廠的滲透率大概在1%、2%的樣子，市場(chǎng)空間約10億-20億人民幣；到2025年，該占有率有望達(dá)到15%-20%，也就是300-400億人民幣的市場(chǎng)空間。
電控空氣懸架是一個(gè)技術(shù)壁壘較高的產(chǎn)品，首先，它涉及多個(gè)基礎(chǔ)學(xué)科的交叉性研究，涉及動(dòng)態(tài)力學(xué)、材料學(xué)等。其次，它要求公司具備正向設(shè)計(jì)能力，且對(duì)整車動(dòng)態(tài)力學(xué)有理解，才能做到正向開發(fā)；其次，整個(gè)研發(fā)過程需與主機(jī)廠合作?？纵x科技在ECS系統(tǒng)電控算法、系統(tǒng)匹配集成、空簧適配驗(yàn)證、底盤調(diào)校、關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測(cè)工藝開發(fā)等都有著較深積累。
在商業(yè)模式上，孔輝科技既可以提供電控懸架系統(tǒng)層級(jí)開發(fā)，也可以提供關(guān)鍵部件層級(jí)開發(fā)。
許亦東告訴36氪，孔輝科技和東風(fēng)嵐圖共同研發(fā)了2年多時(shí)間，完成了國(guó)內(nèi)首款空氣懸架系統(tǒng)的開發(fā)。2021年6月，孔輝科技實(shí)現(xiàn)為嵐圖free成功開發(fā)并供貨空氣懸架系統(tǒng)，此前，乘用車空氣懸架系統(tǒng)前裝供貨都由國(guó)外企業(yè)提供，全球范圍尚無一款量產(chǎn)乘用車搭載國(guó)內(nèi)企業(yè)供貨的空氣懸架系統(tǒng)。
目前，孔輝科技已為理想L9、嵐圖free、嵐圖夢(mèng)想家三個(gè)車型量產(chǎn)交付超過6萬臺(tái)套的空懸系統(tǒng)或空簧總成，同時(shí)已獲得13家主流車企涉及30余個(gè)車型的空懸產(chǎn)品定點(diǎn)函。
在產(chǎn)能上，孔輝科技已具備年產(chǎn)能15萬臺(tái)套。2022年7月進(jìn)駐10萬平米廠房（97畝土地）新基地后，孔輝科技可容納年產(chǎn)能200萬臺(tái)套。
在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)上，公司董事長(zhǎng)郭川為原長(zhǎng)春孔輝總經(jīng)理，有著18年的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，一手策劃了浙江孔輝；郭孔輝院士，則是中國(guó)工程院首批院士，汽車行業(yè)首位院士，汽車系統(tǒng)力學(xué)的頂級(jí)專家，曾是一汽總師、原吉工大副校長(zhǎng)?？纵x科技共有400多名員工。在上海、湖州、長(zhǎng)春分別設(shè)有研發(fā)院。
國(guó)風(fēng)投項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：“孔輝科技團(tuán)隊(duì)十幾年來一直深耕汽車底盤懸架領(lǐng)域，最終突破和掌握了電控懸架關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品?？纵x彌補(bǔ)了我國(guó)空氣懸架技術(shù)的瓶頸短板，打破國(guó)外公司技術(shù)壟斷，助力新能源汽車關(guān)鍵分系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化替代，提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐能力，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘彎道超車’。 ”
中車國(guó)創(chuàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：“在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，‘卡脖子’現(xiàn)象普遍存在于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電控系統(tǒng)等高端技術(shù)領(lǐng)域，并滲透于開發(fā)過程、工藝裝備、部件和材料等多個(gè)環(huán)節(jié)?？纵x科技多年堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新、正向技術(shù)開發(fā)，隨著嵐圖FREE的上市，率先打破空懸領(lǐng)域海外壟斷?？纵x科技擁有橫跨多學(xué)科領(lǐng)域的復(fù)合型人才，及多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，看好孔輝在空懸及底盤領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力，中車國(guó)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)作為制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資人，期待未來在懸架領(lǐng)域進(jìn)一步和孔輝做好產(chǎn)融結(jié)合?！?/p>
源碼資本雷鑫：“空氣懸架是國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車‘自主高端向上’趨勢(shì)之下滲透率快速提升的新品類，兼有舒適件和安全件的特點(diǎn)，給消費(fèi)者帶來更優(yōu)更好的體驗(yàn)?？纵x基于多年沉淀的對(duì)于汽車底盤和整車力學(xué)的深厚理解，堅(jiān)持正向研發(fā)、攻堅(jiān)克難，率先為市場(chǎng)上數(shù)款頭部車型交付品質(zhì)可靠、體驗(yàn)優(yōu)質(zhì)的空簧產(chǎn)品，已經(jīng)贏得了良好的市場(chǎng)身位。并且，公司團(tuán)隊(duì)對(duì)于長(zhǎng)期技術(shù)迭代的路線思考清晰，正在堅(jiān)定地實(shí)現(xiàn)品類上下游一體化的閉環(huán)。我們相信公司非常有希望在國(guó)產(chǎn)EV的大潮下，成長(zhǎng)為新品類的零部件頭部公司?！?/p>
關(guān)鍵詞： 空氣懸架 空氣彈簧 中國(guó)工程院
