在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局背景下，臨空經(jīng)濟正在成為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源。

疫情影響下，全球航空運輸業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，西安咸陽國際機場卻實現(xiàn)逆勢增長，2020年貨郵吞吐量實現(xiàn)37.63萬噸，首次躋身全國十強;今年前8個月完成貨郵吞吐量27.78萬噸，同比增速27.2%，增速排名居十大樞紐機場之首。

借助西安咸陽國際機場高效、快捷的航空運輸體系，陜西省西咸新區(qū)空港新城發(fā)揮“臨空+自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+航權(quán)”六大功能疊加優(yōu)勢，加速建設(shè)西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)，臨空經(jīng)濟規(guī)模突破120億元，正快步實現(xiàn)從“城市機場”到“機場城市”的蝶變。

創(chuàng)新發(fā)展 通道優(yōu)勢助力“兩鏈融合”

陜西是傳統(tǒng)醫(yī)藥大省，2020年陜西生物醫(yī)藥產(chǎn)值約1000億元。今年6月，《陜西省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平的實施意見》正式印發(fā)，明確提出把生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈作為陜西11條由省級領(lǐng)導(dǎo)任“鏈長”的標(biāo)志性重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。

今年7月，座落于空港臨空產(chǎn)業(yè)園的西咸新區(qū)國睿一諾藥物安全評價研究有限公司，獲國家藥監(jiān)局頒發(fā)的國家藥物GLP認(rèn)證，填補了陜西GLP實驗室的空白。

GLP是藥物進(jìn)行臨床前研究必須遵循的基本準(zhǔn)則。根據(jù)我國法律規(guī)定要求，所有新藥臨床前安全性研究必須要在獲得國家藥物GLP認(rèn)證的實驗室進(jìn)行。

“認(rèn)證獲批后，就有不少陜西企業(yè)和研究機構(gòu)找上門。”西咸新區(qū)國睿一諾藥物安全評價研究有限公司總經(jīng)理蘇來介紹，藥物臨床前安全評價是新藥研發(fā)的“卡脖子”環(huán)節(jié)，從全國來看，高水平高效率運轉(zhuǎn)的也就十幾家，而且都集中在長三角、北京、山東等地，之前，陜西藥企和研究機構(gòu)做“安評”必須去上海、蘇州等地，排隊久、耗時長，甚至要排到兩年以后才能做。“在激烈的市場競爭下，長時間的等待帶來很多不確定性，一旦被對手搶得先機，很可能前期研發(fā)投入都將打水漂，還要面臨后續(xù)的市場萎縮。”蘇來說：“從目前情況看，我們能為陜西相關(guān)的企業(yè)和機構(gòu)節(jié)省3-12月的時間，讓他們的新藥研發(fā)周期大幅縮減。”

中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春表示：“生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的臨空偏好性相對較強，它需要高端人才和冷鏈航空物流的全球聯(lián)通。所以，美國孟菲斯機場、法國里昂機場、韓國仁川機場周邊都聚集了大量生物醫(yī)藥企業(yè)和第三方公共服務(wù)機構(gòu)。”曹允春認(rèn)為，空港新城現(xiàn)在有了國睿一諾GLP實驗室這樣的第三方公共服務(wù)平臺，在某種程度上將發(fā)揮生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，加快推動生物醫(yī)藥企業(yè)的集聚。

現(xiàn)在，在空港新城，年產(chǎn)1.4億頭份口蹄疫疫苗的梅里眾誠動物疫苗項目建設(shè)提速，以生物醫(yī)藥、國際診療、醫(yī)療器械等為核心的歐亞(陜西)自貿(mào)區(qū)健康醫(yī)藥城也簽約落地，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、服務(wù)的全業(yè)態(tài)大健康產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

西咸新區(qū)國睿一諾藥物安全評價研究有限公司董事長陳邁曾在美國費城從事生物醫(yī)藥相關(guān)工作多年，選擇扎根空港，是因為在他看來，西安的生物醫(yī)藥資源密度足夠高，陜西作為科教大省，西安就有70多所高校院所開設(shè)了醫(yī)學(xué)、醫(yī)療相關(guān)專業(yè)，西安交大一附院、西京醫(yī)院、唐都醫(yī)院等臨床資源豐富，生物醫(yī)藥生產(chǎn)研發(fā)型企業(yè)超過2700家。

“空港是西安離世界最近的地方。”陳邁說：“作為第三方服務(wù)平臺，在這里，我們能更好地服務(wù)陜西生物醫(yī)藥企業(yè)和機構(gòu)，也能夠更高效地對接國內(nèi)外生物醫(yī)藥相關(guān)資源。”陳邁希望更多的企業(yè)和機構(gòu)借助他們的GLP實驗室，實現(xiàn)對新藥基礎(chǔ)研發(fā)的快速評估、修正、完善，同時資本、研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、第三方機構(gòu)等能夠高效合作，推動生物醫(yī)藥創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈有機融合。

空港新城黨委副書記、管委會副主任艾晨介紹，目前，空港新城正在加速打造秦創(chuàng)原臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和開放合作示范區(qū)，圍繞臨空經(jīng)濟、科技研發(fā)、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群方向，重點發(fā)展航空關(guān)鍵部件制造維修及航空服務(wù)、北斗導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用設(shè)備研發(fā)、5G、生物技術(shù)與新醫(yī)藥醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)業(yè)。“而GLP實驗室的成功獲批，填補了陜西空白，并迅速投入使用，這是空港發(fā)揮開放功能優(yōu)勢，促進(jìn)‘兩鏈融合’的典型案例。”艾晨說。

優(yōu)勢聚變 “超級航空樞紐”加速崛起

今年9月30日，“莫斯科-西安-阿拉木圖”第五航權(quán)貨運航線正式開通，一架B737-800F型全貨運飛機滿載19噸出口中亞、俄羅斯地區(qū)的機電設(shè)備、電子產(chǎn)品、日用品，從西安咸陽國際機場飛往哈薩克斯坦阿拉木圖。

“莫斯科-西安-阿拉木”是陜西首條鏈接“一帶一路”沿線國家的第五航權(quán)貨運航線，它的開通使陜西省及我國中西部地區(qū)到中亞、東歐地區(qū)的貨郵運輸時間縮短三至五天，該航線計劃每周執(zhí)飛2班，預(yù)計全年將為陜西進(jìn)出口企業(yè)提供近6000噸航空運力。

空港新城航空物流發(fā)展局副局長張磊說：“這是空港新城持續(xù)構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的又一成果”。

“中國是俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴，如今中國每天發(fā)往俄羅斯的快件超200萬票，并且每年以25%~40%的速度持續(xù)增長，其中近一半通過空運運達(dá)。目前，空港新城已開通了西安至莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等多條全貨運航線，為打造中西部地區(qū)對俄航空運輸?shù)募⒅行拇蛳禄A(chǔ)。”張磊說。

暢通的國際貿(mào)易通道也有力地支持陜西制造業(yè)加快融入全球價值鏈。此前，空港新城先后開通首爾-西安-河內(nèi)、首爾-西安-洛杉磯等多條“芯片航線”，截至目前，已累計穩(wěn)定運行129班，有力地保障了西安三星半導(dǎo)體二期擴建順利推進(jìn)。

截至目前，空港新城已累計開通全貨運航線38條，其中國際航線19條，覆蓋首爾、東京、洛杉磯、莫斯科、布魯塞爾、曼谷、德里等歐亞及北美13個國家18個城市，初步構(gòu)建起“向西開放、向東集散、輻射全球”的航空網(wǎng)絡(luò)。

國際航空樞紐能級持續(xù)提升，創(chuàng)新改革同步推進(jìn)。

今年4月，空港新城口岸機坪“直提直裝”新模式開始施行，國際貨物24小時“隨到隨提、隨到隨裝”，讓西安三星(中國)半導(dǎo)體有限公司生產(chǎn)設(shè)備、零備件等提前1天進(jìn)入無塵車間。據(jù)企業(yè)測算，僅這項創(chuàng)新改革就能為企業(yè)節(jié)約1300萬元。

空港新城還會同西安咸陽機場海關(guān)及區(qū)內(nèi)企業(yè)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息化手段，積極探索智慧監(jiān)管新模式，切實服務(wù)陜西外向型企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

今年1月，陜西省唯一的臨空型綜合保稅區(qū)--陜西西咸空港綜合保稅區(qū)封關(guān)運營，區(qū)內(nèi)西安國際航材供應(yīng)鏈管理中心依靠“倉儲系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、庫存實時管理、智能卡口核注”監(jiān)管新模式，實現(xiàn)保稅、非保稅貨物“同倉共管”，一個系統(tǒng)、一套設(shè)備、一套人員，就可完成所有業(yè)務(wù)，運營效率大幅提升。

大數(shù)據(jù)賦能前端，實現(xiàn)了對企業(yè)需求的快速響應(yīng)。如今西安國際航材供應(yīng)鏈管理中心可以按照上下游企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，提前采購儲備航材，高效滿足企業(yè)即時生產(chǎn)需求，已經(jīng)被國際航材上下游客戶贊譽為“國際航材超市”。

成立一年來，西安國際航材供應(yīng)鏈管理中心已經(jīng)完成國際航材進(jìn)出口貿(mào)易額4.2億元，為西北乃至全國的飛機制造和國產(chǎn)商用飛機的高效運維提供了有力保障。今年上半年，陜西西咸空港綜合保稅區(qū)完成進(jìn)出口額17.65億元，同比增長90.8%。

航空物流高質(zhì)量發(fā)展為陜西電子信息、航空、生物醫(yī)藥等企業(yè)打通了國際物流通道，讓陜西加速融入全球24小時經(jīng)濟圈。面向未來，總投資496億的西安咸陽國際機場三期擴建工程正加緊建設(shè)，將滿足遠(yuǎn)期年200萬噸航空貨運量的需求，聯(lián)通世界的“超級樞紐”正在內(nèi)陸加速崛起。

開放共享 臨空產(chǎn)業(yè)版圖更加完善

《西安市會議會展產(chǎn)業(yè)三年行動計劃(2021-2023年)》明確提出，到2023年，西安全市將形成“一核四區(qū)”城市會展新格局，而空港新城肩負(fù)起打造臨空會展聚集區(qū)的使命。

“會展經(jīng)濟與臨空經(jīng)濟具有強烈的功能協(xié)同性和空間整合性。”曹允春表示，西安進(jìn)入臨空會展時代，會展場館與機場配套設(shè)施快速實現(xiàn)資源共享，參展商及與會人員也將擁有更便捷的交通住宿條件，也使展品運輸更加安全快捷。“因此發(fā)展臨空會展絕對是西安打造國際會展城市的一種更有優(yōu)勢、效率更高的選擇。”曹允春說。

目前，西安綠地空港會展中心正式竣工，華夏家博會、XIMS2021機床工具展、5G中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會、中國人工智能體驗創(chuàng)新峰會等展會將在這里舉辦。

下一步，空港新城將打造國家臨空經(jīng)濟會展中心(西安綠地空港會展中心)、會議中心、文化中心等“三大中心”，全力建設(shè)會展特色小鎮(zhèn)，推動發(fā)展以城市會展、主題會展、商貿(mào)會展等為特色的臨空會展功能區(qū)，建設(shè)集“國際會展+國際會議+酒店集群+辦公集群+國際商業(yè)+國際社區(qū)”為一體的世界級臨空會展城。

根據(jù)《西咸新區(qū)空港新城“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，空港新城將主動順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，重點打造“3+3+1”臨空新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，包括航空制造、生物醫(yī)藥、電子信息三大核心產(chǎn)業(yè)，航空服務(wù)、商貿(mào)會展、特色文旅三大特色產(chǎn)業(yè)，以及數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，打造千億級臨空產(chǎn)業(yè)集群。

“我們將堅持發(fā)揮西咸新區(qū)創(chuàng)新城市發(fā)展方式試驗區(qū)綜合功能，加快推動國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)，成為西安建設(shè)國家中心城市、打造國際門戶樞紐城市的重要支撐。”空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示，空港新城將立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，聚焦“高質(zhì)量發(fā)展新動力源、開放發(fā)展典型示范”，力爭在更大范圍、更高水平上優(yōu)化資源要素配置，打造“內(nèi)外循環(huán)新通道、創(chuàng)新發(fā)展新策源、臨空產(chǎn)業(yè)新高地、港城融合新示范、人文交流新門戶”五新功能區(qū)，在“十四五”新征程闊步前行。