14年堅定不移的長跑，京東物流迎來資本市場的“橄欖枝”。

5月28日，京東物流正式于香港聯(lián)交所主板上市。據(jù)港交所公告，京東物流公開發(fā)售價定為每股40.36港元，若不行使超額配股權(quán)，全球發(fā)售募集資金凈額超過241億港元。

資本市場對京東物流的看好，離不開兩方面因素。一方面是京東物流亮眼的業(yè)績。京東物流過去3年保持高速增長，2018年到2020年，營收分別為人民幣379億元、498億元和734億元，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，今年一季度京東物流收入224億元，同比增長高達(dá)64.1%;另一方面是對京東物流前景的認(rèn)可。京東物流的定位是技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胧瞧錉I收的主要構(gòu)成。

京東物流之所以取得這樣的成績，離不開其前瞻性的戰(zhàn)略眼光以及對其戰(zhàn)略的長期堅信與堅持。長跑14年，其發(fā)展戰(zhàn)略一直十分明確：

首先，用戶體驗。2007年，京東開始自建倉配一體的物流體系，京東希望借助高品質(zhì)的服務(wù)，增強(qiáng)用戶粘性。截至2021年3月31日，京東物流運營超過1000個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積超過2100萬平方米，物流網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國所有區(qū)縣。

京東物流不僅將用戶的體驗不斷提升至新高度，還為中國物流建立起獨一無二的龐大的基礎(chǔ)設(shè)施。

其次，全局效率。京東物流優(yōu)于同行的效率與服務(wù)，基礎(chǔ)在于模式創(chuàng)新。與傳統(tǒng)快遞企業(yè)點到點提升運輸速度的網(wǎng)絡(luò)模式不同，京東物流的“快”簡言之是根據(jù)技術(shù)能力，將商品前置于消費者最近的地方，以空間換時間。在京東物流的助力下，京東集團(tuán)的履約成本不斷下降，庫存周轉(zhuǎn)率不斷提升。

最后，技術(shù)與輸出。過去3年，京東物流的技術(shù)研發(fā)支出達(dá)到53億元。到2020年底，京東物流運營的“亞洲一號”大型智能物流倉庫數(shù)量已達(dá)到32座，已經(jīng)擁有及正在申請的專利及計算機(jī)軟件版權(quán)超過4400項，其中與自動化和無人技術(shù)相關(guān)的超過2500項。

京東物流已將技術(shù)應(yīng)用到了供應(yīng)鏈的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將前期規(guī)劃、實施、智能化決策及后期運營管理相結(jié)合，實現(xiàn)服務(wù)自動化、運營數(shù)字化及決策智能化，以提升客戶體驗及整體效率。

可以說，圍繞“體驗”“效率”“技術(shù)”三個關(guān)鍵詞，從自建到開放，京東物流以“技術(shù)驅(qū)動，引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力。

根據(jù)灼識咨詢報告，中國一體化供應(yīng)鏈服務(wù)市場將獲得爆發(fā)式增長。一方面，物流業(yè)不斷升級，不僅投入越來越大，而且越發(fā)專業(yè)化，管理難度不斷提升，基于社會分工理論，外包成為了最優(yōu)選擇;另一方面，商流不斷變化，零售從單一走向全場景全渠道，消費需求越來越碎片化、多樣化、復(fù)雜化，品牌商零售商需要的不僅是單一的運輸服務(wù)，而是一攬子服務(wù)，滿足全場景全渠道需求;考慮的不僅僅是低成本，而是通過供應(yīng)鏈的不斷優(yōu)化，在降本增效的同時，及時把握機(jī)會，獲取更大的市場增量。

而京東物流所能夠提供的一體化業(yè)務(wù)模式可以一站式滿足客戶所有供應(yīng)鏈需求。通過科技賦能，幫助客戶優(yōu)化存貨管理、減少運營成本、高效地重新分配內(nèi)部資源，使客戶專注其核心業(yè)務(wù)。2018年至2020年，京東物流一體化供應(yīng)鏈外部客戶數(shù)量由3.2萬個迅速上升至5.3萬個，單客平均收入由23.4萬元提升至31.3萬元。隨著客戶數(shù)量的增多，以及單客戶平均收入增加，京東物流將不斷加深對各個細(xì)分領(lǐng)域的理解洞察，不斷打磨完善自身的產(chǎn)品和方案，為未來通過積木式的產(chǎn)品組合，實現(xiàn)規(guī)模化復(fù)制奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而成為社會化的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。

這在一定程度上解釋了為何京東物流在中短期內(nèi)將業(yè)務(wù)增長和拓展市場份額放在了盈利前面。一體化供應(yīng)鏈服務(wù)市場空間巨大，事實上，京東物流此次IPO募資的主要用途也是夯實提升自身在一體化供應(yīng)鏈方面的競爭力。