同心傳動(dòng)董事長(zhǎng)陳紅凱

11月15日，北交所正式開(kāi)市。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10只新股當(dāng)日平均漲幅近200%。從單只個(gè)股來(lái)看，同心傳動(dòng)(833454)賺足了市場(chǎng)眼球，盤中股價(jià)一度漲逾500%。

這家未曾廣被公眾所知的河南企業(yè)，是怎樣一步步走入了資本市場(chǎng)?其創(chuàng)始人及企業(yè)有著怎樣的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新歷程?

“創(chuàng)業(yè)是沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。”同心傳動(dòng)董事長(zhǎng)陳紅凱說(shuō)，他們從沒(méi)想過(guò)要“一口吃個(gè)胖子”。

上市首日漲幅領(lǐng)跑北交所，平常心看待

“今年是我們企業(yè)創(chuàng)立的第20個(gè)年頭，是我們?cè)谛氯鍜炫频牡?年，也是我的本命年。”河南同心傳動(dòng)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳紅凱在接受頂端新聞·河南商報(bào)記者專訪時(shí)說(shuō)。

對(duì)于上市首日股價(jià)的優(yōu)異表現(xiàn)，陳紅凱抱以“寵辱不驚”的平常心。

在陳紅凱看來(lái)，同心傳動(dòng)在北交所成功上市，一方面給企業(yè)送上了一份20歲“生日禮”，一方面也是企業(yè)一步步穩(wěn)健發(fā)展的結(jié)果。

他表示，從2015年在新三板掛牌后，他們從沒(méi)想過(guò)要“一口吃個(gè)胖子”，而是把新三板當(dāng)做企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的訓(xùn)練營(yíng)，向著上市的目標(biāo)進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)演習(xí)”。

“我們是從小一點(diǎn)一點(diǎn)做起來(lái)的企業(yè)。”陳紅凱介紹，企業(yè)創(chuàng)立初期是租別人的廠房，從兩三臺(tái)機(jī)床干起的。

如今，同心傳動(dòng)已經(jīng)成為專注于非等速傳動(dòng)軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的專業(yè)化企業(yè)，具備卡車、客車、工程機(jī)械及特種車等眾多類型傳動(dòng)軸產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，并形成了20個(gè)產(chǎn)品系列、逾1800個(gè)產(chǎn)品規(guī)格，適用于國(guó)內(nèi)外各大主機(jī)廠商的傳動(dòng)系統(tǒng)裝機(jī)需求。

同心傳動(dòng)的主要客戶大多是業(yè)界知名品牌，包括東風(fēng)汽車、中聯(lián)重科、宇通客車、宇通重工等。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，同心傳動(dòng)已成為2020年中國(guó)十大商用車品牌中4家企業(yè)的一級(jí)配套供應(yīng)商，還與俄羅斯卡瑪斯、韓國(guó)現(xiàn)代重工等國(guó)外優(yōu)秀車企簽署有長(zhǎng)期的合作配套協(xié)議，出口產(chǎn)品份額陸續(xù)占到公司營(yíng)銷額的40%以上。

研發(fā)能力強(qiáng)，可以更好地適應(yīng)企業(yè)的多元化需求，是同心傳動(dòng)的一大優(yōu)勢(shì)。

“我們僅向宇通就供應(yīng)300多種不同型號(hào)的傳動(dòng)軸。”陳紅凱告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者。

度過(guò)低谷期，研發(fā)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)

沒(méi)有什么成功是“得來(lái)全不費(fèi)功夫”的。

同心傳動(dòng)在20年的發(fā)展過(guò)程中也曾經(jīng)歷低谷。

2015年，也就是同心傳動(dòng)在新三板掛牌那年，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，同心傳動(dòng)訂單銳減。

“一個(gè)月從十萬(wàn)套的產(chǎn)量，掉到3000多套。”陳紅凱回憶。

這也讓陳紅凱意識(shí)到，創(chuàng)業(yè)初期的15年只是跟隨市場(chǎng)，并沒(méi)有取得主動(dòng)權(quán)。

創(chuàng)新研發(fā)，打造出屬于自己的技術(shù)壁壘，才能掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

鋼材作為傳動(dòng)軸領(lǐng)域的原材料，占據(jù)了其生產(chǎn)成本的60%。為了研發(fā)更加先進(jìn)的制造工藝，實(shí)現(xiàn)降本增效，同心傳動(dòng)在鍛造工藝研發(fā)上陸續(xù)投入了近3000萬(wàn)元，其間試錯(cuò)了無(wú)數(shù)次。

“一個(gè)方法不行就推倒重來(lái)，不斷試驗(yàn)。”陳紅凱說(shuō)，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人是個(gè)30多歲的小伙子，由于壓力大，血壓都飆升了。

而最終，同心傳動(dòng)在行業(yè)成功首創(chuàng)了“無(wú)廢邊多向液壓鍛造技術(shù)”。

通俗來(lái)講，這項(xiàng)技術(shù)可以將鋼材原料在沒(méi)有浪費(fèi)的情況下，鍛造成預(yù)期的零件。這項(xiàng)技術(shù)，能節(jié)省三分之一的鋼材原料，還可以保證比同行的質(zhì)量更好。一方面，幫同心傳動(dòng)節(jié)省了成本;另一方面，穩(wěn)定的質(zhì)量為他們贏得了客戶的青睞。

經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)積累，同心傳動(dòng)已經(jīng)形成了自身獨(dú)特的研發(fā)、技術(shù)體系，在汽車傳動(dòng)軸研制過(guò)程中的輕量化應(yīng)用、新材料替代等方面形成獨(dú)特的技術(shù)成果。由此，也獲得了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，獲得了國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可。

同心傳動(dòng)為工信部專精特新“小巨人”企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，公司在傳動(dòng)軸領(lǐng)域擁有一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建有省級(jí)工程技術(shù)研究中心，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，已掌握非等速傳動(dòng)軸的關(guān)鍵工藝。

同心傳動(dòng)將“獨(dú)門絕技”拓展到更多應(yīng)用領(lǐng)域

得益于大膽地試錯(cuò)、創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品，同心傳動(dòng)近年來(lái)業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

相關(guān)公告顯示，2018年至2020年，同心傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為1524.53萬(wàn)元、1706.68萬(wàn)元、2960.59萬(wàn)元。

同時(shí)，同心傳動(dòng)積極布局新能源市場(chǎng)，于2020年進(jìn)入吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司、現(xiàn)代商用汽車(中國(guó))有限公司等配套體系，成為其全方位的整車裝配的供應(yīng)商。

在傳動(dòng)軸領(lǐng)域，同心傳動(dòng)的產(chǎn)品除了覆蓋卡車、客車，還在輪船、軋鋼機(jī)、高鐵建設(shè)維護(hù)工程車輛等多個(gè)領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品線。

此外，同心傳動(dòng)還計(jì)劃將其掌握的先進(jìn)鍛造工藝應(yīng)用到更多行業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)革新。

同心傳動(dòng)的招股書(shū)顯示，同心傳動(dòng)本次發(fā)行募集資金將用于三大建設(shè)項(xiàng)目：“30萬(wàn)套傳動(dòng)軸智能升級(jí)改擴(kuò)建項(xiàng)目”“年產(chǎn)200萬(wàn)件新型汽車傳動(dòng)軸輕量化零部件項(xiàng)目”“智能汽車傳動(dòng)軸研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。上述項(xiàng)目的建設(shè)，除大幅增加產(chǎn)能外，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線的效率提升具有顯著作用。

“創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松，我們的愿景是創(chuàng)建一家基業(yè)長(zhǎng)青的偉大公司。”陳紅凱告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者。

對(duì)于他和同心傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，在北交所上市是一個(gè)新的起點(diǎn)。(頂端新聞·河南商報(bào)記者郭丁然丁連營(yíng)/文記者宋亞猛實(shí)習(xí)生陳宇/圖)